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气调保鲜冷藏车市场发展优劣势分析

2019-09-27 01:48:18    1285次浏览

一、优势分析

(1)产品优势

气调保鲜运输是有效、先进的保鲜运输方法之一。液氮作为一种气调方式, 具有气调效率高、成本低等优点,适宜国内果蔬长途运输。

(2)国家政策的大力支持

国家大力鼓励和发展冷链物流行业,在规划引导、资金扶持、行业标准和食品安全等多个方面都给予了明确的支持。自2009年以来,国家密集出台了大量扶持政策,鼓励冷链物流行业的进一步发展。《农产品冷链物流发展规划》、物流国八条、国九条等政策均明确提出鼓励冷链行业的发展。同时各行业标准日益完善,保障了本行业的健康发展。已出台标准包括《冷链物流分类与基本要求》、《食品冷链物流追溯管理要求》、药品、水产品、餐饮等子行业冷链物流服务标准等。此外,中央及地方政府也出台了相关补贴政策,鼓励冷链基础设施建设的推进。

(3)城镇化深入发展、收入水平不断提高带来的推动作用

随着中国新型城镇化进程的深入、居民收入逐步提升,居民消费也呈现出明显的多元化趋势,消费结构不断优化升级。城市化率提升是拉动冷链物流行业发展的根本性因素,中国目前城市化率为40%左右,距离75%的目标仍有很大的发展空间。

收入的上涨必然带动消费者对生鲜产品、冷冻食品需求的增加。数据显示,近年来,中国城镇居民对鲜奶、水果(瓜果)和猪肉、水产品等存在冷链运输需求的产品消费量呈上涨趋势。随着社会对食品安全的要求不断提高和冷链运输意识的觉醒,农产品冷链物流行业将迎来广阔的发展空间。

(4)食品安全问题日益受到重视

随着我国城市化率、城市中产阶级数量、居民消费能力的提升,食品安全问题越来越受到消费者的重视。此外,近年来我国食品安全问题层出不穷也使得消费者对食品安全问题的关注度不断提升,且对于提升食品安全的支付意愿不断提高,冷链物流行业的发展对易腐食物的安全有着重要意义。

(5)消费习惯的变化

由于城市化率的提升和连锁商超、连锁餐饮、电商渠道的快速发展,以及人们受教育程度的不断提高,人们的消费习惯也在逐渐发生改变,消费者更倾向于通过节省厨房时间来增加自己的学习、工作或休息时间。这使得我国城市冷链配送市场的需求快速释放,为第三方冷链物流企业的发展提供了新的机遇。

二、劣势分析

(1)产品劣势

气调保鲜冷藏车液氮冷量大、温度低,易造成保鲜车内局部温度过低,使果蔬产生冻害;同时,加湿系统雾化不良易造成运输车内果蔬包装箱被打湿,为解决以上问题,设计满足需求的厢体结构及通风系统尤为迫切。

(2)传统农产品流通环节过于分散

在我国,农产品流通的中间环节有众多的批发商、物流商、商贩参与其中,这些参与者各自带有不同的利益诉求,相互之间并没有协调机制,由此导致农产品流通渠道呈现出分裂状的形态,我国农产品流通环节目前尚未形成一体化的供应链。此外,从价值链角度考虑,农产品的产地收购价极为低廉,主要的增值过程是在层收购和批发的流通和物流环节中产生的,这使得靠近产地的参与者缺乏动力去降低腐损率,而靠近终端的参与者(如大型商超和最终消费者)虽然有降低腐损率的意愿却无法付诸实施并承担着较高的成本。

分散的流通过程加剧了信息的不对称,带来了大量的信息成本,也加剧了市场调节的滞后性。而冷链设备无论是产能和成本都具有刚性特点,这使得投资者的盈利情况难以得到有效保障。

(3)立法不完善所带来的法律风险

任何行业都需要在一个统一、公平和高效的法律环境中发展,目前我国物流业发展的瓶颈恰在于法律环境的不健全。伴随着我国物流业进入高速发展期,我国物流法律法规的不完善越来越凸显出来,这严重影响了我国物流行业的持续健康发展。

我国冷链物流领域的法律法规并不健全,存在诸多灰色地带。首先,冷藏车经营许可的主管单位较多(如工信部和交通部),审批流程非常复杂,并存在重复收费行为。其次,有些车辆生产厂家公然出售公告给非正规的车辆改装企业,这些小厂家生产的劣质冷藏车价格只有标准冷藏车的1/2,占据了相当一部分市场份额;还有“二手海柜”(国外报废的冷藏集装箱)流入国内市场,严重冲击了正规的冷藏车生产企业,导致竞争失序。而欧美国家的冷藏车法律法规健全细致,对产品品质要求高,惩罚措施严厉,伪劣产品无处遁形。冷藏车须安装空气悬挂、轮胎自动充放气系统、低滚动阻力超宽轮胎、防侧翻装置、卫星定位系统、冷机远程监控装置等,而我国的冷藏车产品显然存在差距。

在监管方面,我国在冷链运输环节缺乏严格的标准和监管机制。以食品为例,绝大多数冷藏食品运输没有强制要求使用冷藏车,导致“棉被车”大行其道;缺乏冷链运输全过程的恒温监管机制,致使我国大多数冷藏食品品质降低,质量无法保证,浪费巨大。尽管我国已经出台了多项政策法规以促进和规范冷链运输,但缺乏有效的机制来监督执行,执法力度不大。

  • 防爆冷库的优势安全性好采用防发火地面等安全技术,因此安全性能好,同时采用压力、温度多重监测保护技术,其微瓦级别全光隔离本安控制电路的安全性,比采用传统技术提高几个重量级。大家都知道,冰柜冷冻柜作为一种制冷设备,其长年累月连续工作下,费用就是
  • 涂刷冷根柢油与浇热沥青必须注意安全。不少施工队忽略冷库装置的特色,往往象屋面“二毡三油”防水处置相同施工,缩短涂刷冷根柢油与浇热沥青的时间距离,布局由于冷根柢油内汽油成分没有屋面上蒸发快而酿成火灾。为此,首先应选择较安全的冷根柢油。用轻柴油
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温
  • 专家介绍,当蒸发器盘管内有0.1mm厚的油膜时,为保持设定的温度要求,蒸发温度就要下降2.5℃,耗电量增加10以上;当冷凝器内的水管壁结垢达1.5mm时,冷凝温度就要比原来的温度上升2.8℃,耗电量增加9.7;当制冷系统中混有不凝结气体,其
  • 我们在使用冷库时要特别注意冷库内的操作工必须是经过培训持证上岗,否则因频繁操作不当容易引起制冷设备的损耗加剧,机器使用寿命减少等问题,更有可能引起安全事故的发生,夏季本身就是一个事故高发的季节,这一点尤其值得大家注意。在温度方面,防爆冷库也
  • 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态,达到高效节能的效果。  例如低温冻结库或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温
  • 冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的,通常包括两部分:一是货物冷却和冷藏时的耗冷量;二是冷藏间本身及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率,利用率低的冷藏间耗冷多,耗电也就多。在实际操作中,由于所配备的电动机功率是按该机
  • 配备必要的救火器材。工程队由于流动性大,有的冷库工地往往不配或少配救活器材,一旦起火,就惊慌失措,无法将火灾及时熄灭。因而,冷库工地要配备适合于补救油类、沥青类火灾的大型泡沫、干粉救活器,以备万一。大家都知道,冰柜冷冻柜作为一种制冷设备,其
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温
  • 冷库实际上是一种低温冷冻设备,冷冻温度一般在零下10度至零下30度之间,存储冷冻食品的量比较大。冷库又叫冷藏库,也属于制冷设备的一种与冰箱相比较,其制冷面积要大很多,但他们有相通的制冷原理。冷库的种类按结构形式分土建冷库 、装配式冷库 。按
  • 根据职工部队布局的改变,加强安全教育。当前修建部队中组合冷库报价工、农民工的添加,他们缺乏必要的消防安全知识。如上海的冷库火灾,就是应为施工人员缺乏根本的消防知识,用明火烧烤聚苯乙烯引起大火的。取多种形式抢救和疏散被困人员。断定有人员被困时
  • 冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的,通常包括两部分:一是货物冷却和冷藏时的耗冷量;二是冷藏间本身及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率,利用率低的冷藏间耗冷多,耗电也就多。在实际操作中,由于所配备的电动机功率是按该机
  • 我们在使用冷库时要特别注意冷库内的操作工必须是经过培训持证上岗,否则因频繁操作不当容易引起制冷设备的损耗加剧,机器使用寿命减少等问题,更有可能引起安全事故的发生,夏季本身就是一个事故高发的季节,这一点尤其值得大家注意。冷库内的储藏东西务必依
  • 冷库照明应在安全、科学、合理的基础上,从节能和环保的角度出发,根据冷库间的面积、高度及库房温度等综合考虑。冷库内的照明一般集中在工作区域内。应在保证操作人员安全的情况下做到及时关灯,以减少库房的热负荷及电能消耗。同时要尽量采用高效低耗耐压的
  • 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态,达到高效节能的效果。  例如低温冻结库或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温
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  • 重庆小冷库出租,小型冷库是指小型的冷藏、加工、贮存产品的场所。小型冷库有室内型和室外型两种,且具有简单、紧凑、易安装、操作方便、附属设备少等优点。小型冷库一般分为室内型和室外型两种 1. 冷库外的环境温度及湿度:温度为+35℃;相对湿度为8
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温

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