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我国冷藏车市场竞争格局和发展趋势

2019-09-27 01:55:33    1654次浏览

“十二五”期间,我国冷链运输和冷链装备制造业得到了飞速的发展。从政府《十三五规划》中,不难发现物流行业,尤其是冷链物流仍然是发展重点。2016年是十三五开局之年,包括《商贸物流发展“十三五”规划》等文件的出台为冷链运输行业奠定了十三五告诉发展的政策基础。此外,伴随着社会消费不断升级,特别是近些年国内人均消费力提升,对生鲜食品品质要求提高,对冷链标准认知加强以及农村市场需求激活,以及农产品进城、出国,都为冷链行业发展提供的良好的客观条件。2015年冷链市场规模达1583亿元,预计到2020年冷链将达到3479亿市场规模,复合增长率为17.1%。其中食品和农产品在冷链中占大部分。医药冷链等高附加值运输产品的占比也在逐步提升。

目前我国市场冷藏车多按照功能进行分类,主要产品类别有保温汽车(仅隔热无制冷机组)、冷藏汽车(温度下限可达-18℃)、保鲜汽车(温度在0℃左右,用于运输新鲜货物)、医药冷链运输车等。

相比于其他专用车,冷藏车技术门槛较低,社会需求广泛,因此产业相对较为成熟,行业内企业分化较为明显。2016年行业的龙头北汽福田占据34.6%的市场份额,超出总市场份额的1/3。排名前三的企业占总产量的53.1%,超过了一半行业产量。其余市场份额由其他公司瓜分,并且竞争激烈。而排名前十名的企业总产量已达到整个行业产量的76%。因此,冷藏车行业的垄断程度相对还是较高的,客户集中度较高。

随着冷藏行业商业模式的不断升级和车联网等技术的革新,冷藏车行业现有竞争格局将面临深远变革。产品上,中型冷藏车在2008年以前占据的市场份额,但是逐年减少,目前逐步被重型公路运输车和轻型市内冷藏车取代。具体车辆设计向标准化、系列化方向发展以进一步降低成本、迎接市场需求。区域上,国内冷链物流市场发展不均的现状将仍然伴随着地区经济发展不均存在。需求较大的市场基本是临海地区,如山东、大连等沿海城市以及城市发展较为成熟的一线城市。西部地区的需求相对较少。近年来随着消费水平普遍提升,冷链运输发力区有向中部转移的趋势。服务上,将围绕运输核心业务开展全产业链服务模式,冷链+互联网、智能运输等元素不断带动产业发展,实现供应链成本的可预测、可计算、可控制。消费需求上,新能源物流车的发展势头日趋猛烈,多温保温冷藏运输车、高隔热性箱体结构以及蓄冷板装置获得市场的青睐。

冷藏车企业可以从以下几个方面提高自我竞争力:

1.发挥专的优势,对某一个细分市场应该有特殊定制。特别需要在车辆的能源清洁化、功能个性化、性能定制化、管理智能化、销售方案化五个方面发力,为不同的物流企业体统不同的解决方案,定制满足不同需求的冷藏车型。

2.抓住新能源车的发展趋势和大势,研发适销对路的新能源车型。通过绿色环保、成本降低、国家给投入的政策支持等可以让物流企业在城市中做到畅通无阻。

3.抓住物流类专用车智能化发展的趋势。功能化、高端化、电子信息化、智能化是未来专用车的发展趋势。随着物联网、云计算、大数据、移动互联网时代的到来,在物流专用汽车功能方面,市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品,从而实现车与人的智能互动,以此提高物流专用车智能化特性和服务水准,提高车辆性价比和应用能力。

4.通过模块化、标准化生产多种措施降低生产成本,提升产品竞争力和议价空间,在激烈竞争的市场中获得相对竞争优势。

  • 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态,达到高效节能的效果。  例如低温冻结库或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温
  • 根据职工部队布局的改变,加强安全教育。当前修建部队中组合冷库报价工、农民工的添加,他们缺乏必要的消防安全知识。如上海的冷库火灾,就是应为施工人员缺乏根本的消防知识,用明火烧烤聚苯乙烯引起大火的。取多种形式抢救和疏散被困人员。断定有人员被困时
  • 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态,达到高效节能的效果。  例如低温冻结库或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温
  • 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态,达到高效节能的效果。  例如低温冻结库或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温
  •  冷库的除霉杀菌与消毒 冷库冷藏的烹饪原料和食品都有含有一定的脂肪、蛋白质和淀粉。这些营养成分的存在,会使霉菌和细菌大量繁殖生长。 为做好冷厍卫生管理工作,保证食品和烹饪原料的冷藏质量,就要定期地进行冷厍卫生消毒工作。 冷库的除霉
  •  冷库中产生异味的原因 所谓异味,即冷库中的烹饪原料及食物在外界因素的影响下,通过物理化学的变化,产生一种不正常的气味,天长日久,这种气味就粘附于冷库的墙壁、顶棚以及设备和工具上。 冷库中产生异味,一般说来有以下几个方面的原因:
  •   库的除霉杀菌与消毒 冷库冷藏的烹饪原料和食品都有含有一定的脂肪、蛋白质和淀粉。这些营养成分的存在,会使霉菌和细菌大量繁殖生长。 为做好冷厍卫生管理工作,保证食品和烹饪原料的冷藏质量,就要定期地进行冷厍卫生消毒工作。 冷库的除霉杀霉与消毒
  •   冷库实际上是一种低温联合起来的冷气设备,冷库(冷藏库)也属于制冷设备的一种与冰箱相比较,其制冷面积要大很多,但他们有相通的制冷原理。
  • 离心式制冷机节能方法 1.制冷机节能原则:提高蒸发温度,降低冷凝温度。在满足设备安全和生产需求的前提下,尽量提高蒸发温度和降低冷凝温度。为此加大了冷却塔的改造,以保证冷却水效能。2.防止和减少管道结垢以提高冷凝器和蒸发器的换热效率补充水如果
  • 制冷机容量应该与库房的热负荷相匹配。这点可以通过合理的配机和利用能量调节装置等方法达到。当然,最主要是要有比较好的冷库安装节能措施。如果库房的热负荷不变,而压缩机的容量大时,就会使系统蒸发温度降低,或使压缩机倒霉,这是很不好调整的制冷系统,
  • 根据职工部队布局的改变,加强安全教育。当前修建部队中组合冷库报价工、农民工的添加,他们缺乏必要的消防安全知识。如上海的冷库火灾,就是应为施工人员缺乏根本的消防知识,用明火烧烤聚苯乙烯引起大火的。取多种形式抢救和疏散被困人员。断定有人员被困时
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温
  • 一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2~2.5。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30以上。当管壁的内外温差为10℃、库温
  • 涂刷冷根柢油与浇热沥青必须注意安全。不少施工队忽略冷库装置的特色,往往象屋面“二毡三油”防水处置相同施工,缩短涂刷冷根柢油与浇热沥青的时间距离,布局由于冷根柢油内汽油成分没有屋面上蒸发快而酿成火灾。为此,首先应选择较安全的冷根柢油。用轻柴油
  • 专家介绍,当蒸发器盘管内有0.1mm厚的油膜时,为保持设定的温度要求,蒸发温度就要下降2.5℃,耗电量增加10以上;当冷凝器内的水管壁结垢达1.5mm时,冷凝温度就要比原来的温度上升2.8℃,耗电量增加9.7;当制冷系统中混有不凝结气体,其
  • 冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的,通常包括两部分:一是货物冷却和冷藏时的耗冷量;二是冷藏间本身及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率,利用率低的冷藏间耗冷多,耗电也就多。在实际操作中,由于所配备的电动机功率是按该机
  • 专家介绍,当蒸发器盘管内有0.1mm厚的油膜时,为保持设定的温度要求,蒸发温度就要下降2.5℃,耗电量增加10以上;当冷凝器内的水管壁结垢达1.5mm时,冷凝温度就要比原来的温度上升2.8℃,耗电量增加9.7;当制冷系统中混有不凝结气体,其
  • 一般情况下,制冷系统在实际运行中,由于温度条件是不断变化的,只有依靠冷库管理人员的精心操作并准确地调节冷库制冷设备的运行,才能使制冷系统始终处在最理想的工作状态,达到高效节能的效果。  例如低温冻结库或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温
  • 涂刷冷根柢油与浇热沥青必须注意安全。不少施工队忽略冷库装置的特色,往往象屋面“二毡三油”防水处置相同施工,缩短涂刷冷根柢油与浇热沥青的时间距离,布局由于冷根柢油内汽油成分没有屋面上蒸发快而酿成火灾。为此,首先应选择较安全的冷根柢油。用轻柴油
  • 冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的,通常包括两部分:一是货物冷却和冷藏时的耗冷量;二是冷藏间本身及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率,利用率低的冷藏间耗冷多,耗电也就多。在实际操作中,由于所配备的电动机功率是按该机

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